普通半柔性路面材料需要加入一些乳液來提高材料的性能,但是會降低耐磨性、耐溫性及使用壽命;北極熊公司不需要加入乳液即可,或加入少量,提高使用壽面的同時,更大大地降低了成本;
(7)良好的穩定(ding)性及耐久性
北極熊公司的水泥灌漿材料較普通材料的可注性更好,能夠更好地填充空隙,提高密實度,能有效地抵抗高低溫的變化及水的侵蝕,增強路面的耐久性。
半剛半柔的結構保證了路面于高溫季節在行車荷載的作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍等病害。
b較好的(de)低溫(wen)穩(wen)定性
半柔性路面材料由于灌注了水泥膠漿,水泥膠漿阻礙了瀝青混合料的松弛特性,使得材料的抗拉強度很高,而應變很小。
C優良的水穩定性
路面的平整性是影響行車舒適性的重要指標,同時也影響行車安全性、運輸效率等。不平整的路面不僅增大行車阻力影響行車速度,而且加劇車輛振動、影響車輛使用壽命。
(6)良好的抗滑性(xing)能
半柔性路面應平整,但不宜光滑,應具有一定的抗滑能力,以保證車輪與路面之間有足夠的摩擦力或附著力。這樣要即使在路面潮濕高速行車、車輛突然啟動、緊急制動、爬坡轉彎時,車輛均能高速安全行駛。
(7)良好的抗滲能力
半(ban)撓性地面種類 |
表述 |
選用(yong)的國(guo)家 |
顯(xian)著優點 |
劣勢 |
沙(sha)漿膠漿灌洗式水泥混泥土土 |
在高連結(jie)孔(kong)(25%~35%)瀝青混凝土混合著(zhu)料中注漿水泥廠(chang)膠漿 |
意大利 英倫 泰國 中國國 |
緊實性好(hao) 效(xiao)果高 路用(yong)性好 可染色抗油蝕 |
建設工藝設計復雜性 |
圖3 被動式路的材料根據圖示圖
BJX水泥基灌漿材料的實測技術指標
灌(guan)入式半柔性路面(mian)通(tong)常是將新拌(ban)合的水(shui)泥(ni)基(ji)(ji)(ji)(ji)灌(guan)漿材料(liao)灌(guan)入高(gao)(gao)連通(tong)空(kong)隙(xi)(xi)瀝(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)合料(liao)的空(kong)隙(xi)(xi)中(zhong),水(shui)泥(ni)基(ji)(ji)(ji)(ji)灌(guan)漿材料(liao)與高(gao)(gao)連通(tong)空(kong)隙(xi)(xi)瀝(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)合料(liao)形(xing)成(cheng)緊密填充作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong),當水(shui)泥(ni)基(ji)(ji)(ji)(ji)灌(guan)漿材料(liao)進行一系列反應硬(ying)化(hua)后(hou)自身形(xing)成(cheng)一定強度,然(ran)后(hou)與高(gao)(gao)連通(tong)空(kong)隙(xi)(xi)瀝(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)合料(liao)共(gong)同作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)形(xing)成(cheng)具有很高(gao)(gao)的力學性能(neng)及(ji)路用(yong)(yong)性能(neng)的半柔性路面(mian)材料(liao)。由于水(shui)泥(ni)基(ji)(ji)(ji)(ji)灌(guan)漿材料(liao)必(bi)須(xu)要(yao)填充在高(gao)(gao)連通(tong)空(kong)隙(xi)(xi)基(ji)(ji)(ji)(ji)體瀝(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)合料(liao)中(zhong)才能(neng)發揮作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong),所(suo)以水(shui)泥(ni)基(ji)(ji)(ji)(ji)灌(guan)漿材料(liao)必(bi)須(xu)與高(gao)(gao)連通(tong)空(kong)隙(xi)(xi)瀝(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)合料(liao)具有較好的協調性。BJX水(shui)泥(ni)基(ji)(ji)(ji)(ji)灌(guan)漿材料(liao)的性能(neng)指標如下表3:
特點 | 清理齡期 | 讓 | 測試 |
的流動度/s | - | 10~14 | |
泌水率/% | 0.5h≯ | 5 | |
離析率/% | 3d≯ | 5 | |
水泥黏附性 | 7d≮ | 3 | |
比熱容波動率/% | 60d | -0.5~0.5 | |
抗折抗彎效果/抗壓抗彎效果 MPa | 3d> | 4.0/15.0 | |
28d> | 6.0/20.0 | ||
回彈性模量/MPa | 28d≯ | 25000 |