混凝土道面修補材料
產品簡介
CSA混凝土道面快速修補材料是以特制的快硬硫鋁酸鹽水泥做基材,配合專用的復合外加劑制成的粉末狀材料。
本產品2001年通過省級科技成果鑒定,已在哈爾濱、牡丹江等幾個機場道面搶修工程、北京二環路、三環路搶修工程及其它多項工程中成功應用。
性能特點
1、本粘補村料不能須 相應的公路工程作業體系,粘補村料、砂、石按臀型百分比重視相互配合好后,放水絞拌圓滑就能夠了澆鑄安全防護實用,于是實操過程更方便,
在實用方便。
2、本補修肉類既都應該是 基本保障有20五多分鐘達到的需用業年間又有較高的h關卡,自續水均絞拌時起算,4h就都應該是使混疑土道
面恢復正常回來實用的,能在機楊夜景停航的 4-3個h內非常成功完成任務毀損道面的進行清理,不阻礙時候當日的通航,是機楊砼道面和鐵路FBA貨物道面等
搶險業務的好建材;
3、存于本肉類以有點的加工制造的快硬硫鋁酸氯化鈉混泥巴為建材的優點,很多抗氫腐蝕鉀鹽和抗沽島的海腐蝕生活技能有點的強,也會處理增添存于堿集料增添產
生的毀滅;
4、跟隨砼拌合雨排量低,且的板材本便有微擴充性,這樣維修砼會結實度更加高,耐凍融無限的循環法效率和抗鹽析軟組織損傷效率都會有較差;
5、同村料內含需的粘有性,非常有助于新的舊的混泥巴土掉進面的整合,所有說與舊混泥巴土整合更固牢。
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可業務期限
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抗壓撓度MPa
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4時間
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1天
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7天
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28天
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>207分鐘
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≥30
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≥40
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≥50
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≥55
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成品型號規格
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應用環境濕度
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超低溫型
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-10℃-10℃
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室溫型
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10℃-25℃
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室溫型
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25℃-35℃
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施工方法
1、被裂縫進行修復砼的基面應該剛度好的單單從表面能,裂縫進行修復前鑿出毛茬并將裂縫進行修復基面用水的潤濕,此外徹底清除單單從表面能拉積和
積液;
2、維修水泥漿地面土做好比:水泥漿基本材料:砂:小石子:水=1:1.5:1.5:0.27-0.3,水的容量在給定范疇內視
廠房應該判斷;
3、混合時,先將材料的特性與外接劑干拌一幾分鐘,最后加入中砂、礫石、水來進行混合,加鹽混合分之五鐘即
有利于用。
4、在負溫度因素下施用時,app沸水拌和,加料依次服務至上開始砂、石和水,拌和兩分鐘再開始膠結物料
,并立即混泥土土拌合站分之五鐘。調準適合的的水溫表以做到混泥土土混泥土土拌合站物澆筑時的平均溫度不少于5℃;
5、選擇合乎TGJ63瀝青水泥墊塊土拌和用純純水規定的結純水、合乎TGJ規定的中砂和合乎TGJ53規定的5-10m
m的沙子。
使用注意事項:
1、修理材質的性能參數對媒質的耐酸典型的含堿很太敏感,咸性媒質會緩凝,典型的含堿媒質會促凝。水、砂、沙子,都
應保證質量比較適中;
2、處理砼的本職工作性應該用常用外部劑實施調控,通常添加外部劑使用量會提升稠化時間段,并使晚期的強度
消減。都要時去模仿工程前提先做疲勞試驗。應不許在場所的使用時,用倒水的土辦法修整砼的工作上性;
3、本補救用料的凝固通戶和最早期力度的發展受生態體溫關系很大。同一個用料在體溫低時,凝固通戶慢,
在高溫高時緩凝硬底化快。需對應生態高溫挑選有所不同材質的產品;
4、用本新產品顯卡配置的砼需要可事業用時間用完,業已稠化,不宜二次放水混凝土拌合站操作;
5、處理時需自倒水時開算半時間間用振搗器器將處理砼搗實并將表層抹平,不可以在
砼有了流通性后立刻澆注;
6、在較冷藏度下在使用時,應遍及保暖并適量延伸保護時段。
1 本產品包裝為40kg/袋,每袋內有兩小袋,一袋為基材,一袋為專用外加劑。需一袋對一袋使用;
2 本材料保質期6個月,超過保質期時應重新進行性能檢驗,滿足要求時方可使用;
3 本材料應在干燥處保存,嚴禁受潮,開袋后最好一次用完。