普通半柔性路面材料需要加入一些乳液來提高材料的性能,但是會降低耐磨性、耐溫性及使用壽命;北極熊公司不需要加入乳液即可,或加入少量,提高使用壽面的同時,更大大地降低了成本;
(7)良好的穩定(ding)性及(ji)耐久性
北極熊公司的水泥灌漿材料較普通材料的可注性更好,能夠更好地填充空隙,提高密實度,能有效地抵抗高低溫的變化及水的侵蝕,增強路面的耐久性。
半剛半柔的結構保證了路面于高溫季節在行車荷載的作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍等病害。
b較好的低(di)溫穩定性
半柔性路面材料由于灌注了水泥膠漿,水泥膠漿阻礙了瀝青混合料的松弛特性,使得材料的抗拉強度很高,而應變很小。
C優良的水穩定性
路面的平整性是影響行車舒適性的重要指標,同時也影響行車安全性、運輸效率等。不平整的路面不僅增大行車阻力影響行車速度,而且加劇車輛振動、影響車輛使用壽命。
(6)良好的抗滑性能
半柔性路面應平整,但不宜光滑,應具有一定的抗滑能力,以保證車輪與路面之間有足夠的摩擦力或附著力。這樣要即使在路面潮濕高速行車、車輛突然啟動、緊急制動、爬坡轉彎時,車輛均能高速安全行駛。
(7)良好的(de)抗(kang)滲能力
半剛性砂石路型 |
基本概念 |
軟件應用國家(jia)的 |
長處 |
壞處 |
白水(shui)泥(ni)膠漿(jiang)注漿(jiang)式(shi)瀝(li)青砂(sha)混疑土 |
在(zai)高貫(guan)通孔(25%~35%)改性瀝青交織料中注漿水泥(ni)漿膠漿 |
瑞士 荷蘭 日(ri)本隊 在我國 |
緊密性好 難度高 路用能好(hao) 可渲染抗油蝕 |
工程作(zuo)業工藝設計復雜性 |
圖3 撓性道路用料組合成舉手圖
BJX水泥基灌漿材料的實測技術指標
灌入式半(ban)柔(rou)性路面通常是將新拌(ban)合的(de)(de)水泥(ni)(ni)基(ji)(ji)(ji)灌漿(jiang)材料(liao)灌入高(gao)連(lian)通空(kong)隙(xi)(xi)(xi)瀝青(qing)混(hun)(hun)(hun)合料(liao)的(de)(de)空(kong)隙(xi)(xi)(xi)中(zhong),水泥(ni)(ni)基(ji)(ji)(ji)灌漿(jiang)材料(liao)與高(gao)連(lian)通空(kong)隙(xi)(xi)(xi)瀝青(qing)混(hun)(hun)(hun)合料(liao)形(xing)成緊(jin)密填充(chong)作用(yong),當水泥(ni)(ni)基(ji)(ji)(ji)灌漿(jiang)材料(liao)進行一系列(lie)反應(ying)硬(ying)化后(hou)自身形(xing)成一定強度,然后(hou)與高(gao)連(lian)通空(kong)隙(xi)(xi)(xi)瀝青(qing)混(hun)(hun)(hun)合料(liao)共同作用(yong)形(xing)成具(ju)有很高(gao)的(de)(de)力學性能及路用(yong)性能的(de)(de)半(ban)柔(rou)性路面材料(liao)。由于水泥(ni)(ni)基(ji)(ji)(ji)灌漿(jiang)材料(liao)必須要(yao)填充(chong)在高(gao)連(lian)通空(kong)隙(xi)(xi)(xi)基(ji)(ji)(ji)體瀝青(qing)混(hun)(hun)(hun)合料(liao)中(zhong)才能發揮作用(yong),所(suo)以(yi)水泥(ni)(ni)基(ji)(ji)(ji)灌漿(jiang)材料(liao)必須與高(gao)連(lian)通空(kong)隙(xi)(xi)(xi)瀝青(qing)混(hun)(hun)(hun)合料(liao)具(ju)有較好的(de)(de)協調(diao)性。BJX水泥(ni)(ni)基(ji)(ji)(ji)灌漿(jiang)材料(liao)的(de)(de)性能指標(biao)如下表3:
耐磨性 | 保養齡期 | 讓 | 測試 |
分子運動度/s | - | 10~14 | |
泌水率/% | 0.5h≯ | 5 | |
離析率/% | 3d≯ | 5 | |
石油瀝青黏附性性 | 7d≮ | 3 | |
質量變動率/% | 60d | -0.5~0.5 | |
抗折效果/抗壓效果 MPa | 3d> | 4.0/15.0 | |
28d> | 6.0/20.0 | ||
黏性模量/MPa | 28d≯ | 25000 |